相信很多朋友已經去電影院看過《流浪地球》了。作為今年賀歲檔的最大贏家、中國首部大熒幕科幻巨作，片中的特效和宏大場面展現了中國電影工業的實力。不知大家在驚嘆中是否有關注客串了一把“路人甲”的蔚來ES8?蔚來，這家“來自未來的汽車公司”，近兩年無限風光，也爭議頗多。今天為大家分享一篇來自上海數字印刷行業協會秘書長潘曉東老師的文章，他將為我們分析，印刷這個相對古老與傳統的行業，究竟能夠從蔚來身上得到哪些啟發。以下，enjoy。

　　“蔚來”是什么?來自中國的電動汽車的一個品牌。主要創始人李斌本非造車界的專業人士，北京大學社會學專業畢業，還在大學學習期間的1996年即涉足開辦互聯網公司。2018年1月，李斌先生被新浪財經、人民日報、吳曉波頻道聯合評選為“2017十大經濟年度人物”。

　　誕生于2014年11月、2018年9月12日在美國紐約證券交易所成功上市的“蔚來”又是一個頗受爭議的公司。美譽者稱：蔚來的“目標是成為對電力和自主車的主導力量”，她“已經具備了相當高的水準，蔚來的發展是很值得期待的”。斥之者稱：“蔚來被嚴重高估了”，“EP9純粹是個噱頭，除了跑分沒一丁點兒用途!”筆者當然無意參與這場爭論，而且樂見這一民族自主品牌的成功。但是，帶著互聯網烙印面世的蔚來有不少嶄新的理念值得我們印刷這個相對古老與傳統的行業學習。本文想展開的是：我們究竟能從蔚來身上得到什么啟發?

　　營銷的啟示

　　形象地展示、便捷的維修是助推汽車銷售的重要法寶，于是，大街上布滿著汽車4S店。須知，任何服務都是有成本的——人工、場地，于是，口吐蓮花，夸張描述出現了;小病大治，以換代修等坑害消費者的行為出現了，令消費者叫苦不迭。

　　誕生在互聯網時代、又是依仗開辦互聯網公司起家的李斌另辟蹊徑，摒棄實體店銷售模式，應用網絡銷售渠道，搭建起社交平臺，讓希冀了解電動車的對象加入社交網站，通過生產廠商與消費者的互動，既征集到汽車上市后的實際反響，又通過口口相傳，匯聚起更多的潛在消費者。

　　與實體店銷售模式比，網銷的成本肯定較低，但廠家聲稱，他們要把這部分節省下來的資金用在消費者身上，于是廠家時不時地組織各種交流活動，通過廠家與消費者的互動，解答消費者實際使用中遭遇的問題，碰撞出一些新的點子。按照一些已經加入這一群體消費者的反饋，廠家高層領導放下身段經常參加與消費者的互動讓他們感動。

　　蔚來銷售模式的改變是順應互聯網發展的結果，對印刷業又有什么啟發呢?

　　長期來，作為服務商的印刷企業等客上門的情況相對普遍，主動尋客，甚至在客戶作品的起步階段即提前介入、幫助提升顯得不夠。有了ERP后，主動把ERP延伸至出版社或其他大客戶的做法有，但尚不甚普及。至于由企業主要領導牽頭搭建交流平臺，讓客戶參與同企業間的交流至今似乎尚未見到。當然，消費者愿意參加的交流群必須得由有號召力又樂于放棄自己的業余時間、為消費者提供服務的企業領導共同參與。

　　俗話說：在家靠父母，出門靠朋友。朋友經濟雖然被認為并不完全靠譜，但如果能與消費者建立起真正的相互信賴的關系，能讓客戶意識到你在幫助他們成長，那你所在的企業也一定可以伴隨著對方的成長而成長。

　　服務的啟示

　　蔚來除了在銷售渠道上放棄傳統的通過4S店促銷的方法，在為消費者提供到位的服務上同樣拿出了不少有別于以往的做法。有下列事例為證：

　　電動汽車的電池板性能是否可靠長效是消費者至今尚存的疑問。你有疑問嗎?不要緊，電池板蔚來公司可以采用租賃的方式，客戶只要每月支付一定的費用即可，由電池板引發的各種風險蔚來公司來承擔。既顯得大氣又贏得了客戶的放心感，起到了推動消費者下決心購買的作用。

　　電動汽車的充電是個必須解決的實際問題，但不少對象家里難以安裝充電樁，也難以獲得政府為推動綠色環保的電動車發展給予的補貼。蔚來的方法是，你購車，我負責利用你的空暇時間幫助你完成汽車充電，一個電話，服務對象隨叫隨到。當然，這也需要消費者向公司支付一定的服務費用，最終結果是消費者與生產企業實現雙贏。

　　蔚來的服務理念告訴我們：只要戳中客戶的痛點，真心幫助解決他們需要解決的實際問題，你就能贏得客戶的信任，就能帶來業務。這說起來容易，真要做到，中間要解決的一個個問題不知有多少，而且，有些是屬于自己可控的，有些還未必是自己可控的，那得花費口舌去爭取得到他人的理解與支持。

　　對于印刷企業來說，如何把客戶交付的產品盡最大可能做好，讓客戶滿意實際上是消費者的痛點，不少時候可以聽到消費者埋怨印出來的照片不理想，但生產單位往往簡單地告訴客戶，你給的底片就是如此。對于畫冊的印刷也是這樣，明明可以通過調圖幫助客戶提升的產品，因為要投入人員與時間，所以就依樣畫葫蘆，客戶有意見同樣用你提交的數據即是如此給懟回去。如何站在客戶的立場真心實意地幫助客戶做出最為理想的產品，關鍵在于心中有客戶，這是我們需要向蔚來公司學習的。